隨著無人機技術的飛速發展，無人機在測繪、電力、環保、應急、農業、影視制作、物流配送等領域的應用越來越廣泛。為了確保飛行安全和公共秩序，2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》及《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》正式施行，無人機飛手必須持有相應的執照或理論培訓合格證才能合法飛行。

   CAAC執照是含金量極高的無人機執照，因為它是由中國民用航空局（CAAC）直接管理和簽發，具有極高的法律效力。CAAC無人駕駛操控員執照被認為是無人機行業中從業者的“入門券”，對于那些想要合法參與無人機相關活動的個人或企業來說至關重要。

   目前對于很多想要考CAAC執照的新手小白來講，不知道該考CAAC執照的哪個級別***適合，今天這篇文章將為你詳細解答CAAC無人駕駛操控員執照的三個級別。  

   CAAC無人機執照分為三個等級：視距內（駕駛員證）、超視距（機長證），教員證。

視距內駕駛員（VLOS）

基本介紹：視距內駕駛員操作無人機時，無人機必須在操控員的視線范圍內，即操控員能夠直接看到無人機。根據《管理規則》，視距內駕駛員是***基礎的駕駛執照，考取此執照需要飛行訓練培訓不少于44小時，包括飛行前檢查、正常飛行程序操作以及應急飛行程序操作等。執照權限相對較小，一般操作半徑不超過500米，飛行高度不超過120米，主要適用于簡單的飛行任務和娛樂飛行。

考試內容：

  ①理論考核（滿分100分，70分及格）

  ②實踐考試【綜合問答（考卷10分，7分通過），飛行：（使用GPS模式進行多旋翼懸停、慢速水平360、水平八字、定點降落）】

就業方向：無人機飛控，檢修師，地面勤務，農林植保等。

   權利內容：能夠在視距范圍內GPS模式下作業，但沒有申請作業空域的權利。

   適用人群：無人機愛好者，無人機入門級人員植保作業人員，學生等。

超視距駕駛員（BVLOS）

基本介紹：超視距駕駛員執照允許操控員在視線以外操控無人機，操作半徑可以超過500米，飛行高度也可以超過120米。獲取超視距駕駛員執照的培訓要求不少于56小時，除了基礎飛行技能外，還需學習地面站和航線規劃等高級課程。超視距駕駛員可以獨立完成飛行任務，并具有飛行航線規劃的決策權，適合執行復雜的飛行任務，如測繪、巡檢、物流等。

考試內容：

①理論考核（滿分100分，80分及格）。

②實踐考核【綜合問題（滿分10分，八分及格）。飛行（使用姿態定高模式對飛機進行懸停、慢速水平360°、水平8字、定點降落）。地面站（正常的任務規劃操作、緊急情況返航）】。

權利內容：有申請作業空域的權利，能夠使用姿態增穩飛行模式，能夠使用地面站航線規劃飛行，能夠獨立作業，能夠在作業中承擔組長重任，能夠進行長航時，遠距離、高技術的無人機作業項目。

就業方向：影視攝影師，輸變電巡視員，油管巡視員，航空測繪員，三維建模師，高速路巡查員，地質勘查員，災情調查員，視距內駕駛員全部崗位等。

適用人群：無人機專業學生，無人機中高級玩家，無人機行業應用從業人員。

教員

基本介紹：授權教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執照，并依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員，可培訓駕駛員及機長。

要求有100小時以上機長經歷，兩年以上工作經驗，培訓時間不少于20小時，具備無人機培訓師的資質。除了學習駕駛員與機長的課程之外，還需學習飛行教法的課程。

考試內容：

①理論考核【滿分100分，80分及格】。

②實踐考核【飛行（使用姿態不定高模式控制無人機懸停、左右慢速水平360°、退飛水平8字、定點降落）】。

職業方向：實操教練員，無人機專業老師，民航局無人機考試中心委任考官，此外兼容超視距駕駛員全部崗位。

權利內容：兼容超視距駕駛員全部權利，有申請AOPA專試中心資質的權利，有申請民航局無人機駕駛員執照培訓機構資質的權利。

適用人群：無人機教學從業者，無人機應用領域研發人員，無人機高級玩家。

從證件的效力來說，教員>超視距駕駛員>視距內駕駛員，一般的無人機愛好者考取視距內駕駛員證即可；而超視距駕駛員證則等級更高，具有處置權，若想投身無人機的商業服務，考取超視距駕駛員證會有更好的發展。其中視距內駕駛員和超視距駕駛員可直接報考，若想成為無人機教員，則需要以超視距駕駛員身份積累100小時的飛行經驗。

操控員執照的重要性

無論是視距內還是超視距，無人機操控員執照都是合法飛行的法律前提，也是操控者專業飛行技能和安全意識的證明。《條例》和《管理規則》的實施，標志著無人機飛行管理進入了規范化、法制化的新階段。

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